ประเมินเหล็กฐาน
วัดความหนาสังกะสีคงเหลือและประเมินการกัดกร่อนเหล็กฐาน เพื่อกำหนดพื้นที่งาน การเตรียมผิว และพื้นที่เคลือบ
G·SAVE เป็นกระบวนการซ่อมฟื้นฟูหน้างานที่สร้าง ชั้นเคลือบคอมโพสิตอนินทรีย์ที่มีเกล็ดสังกะสี บนเหล็กชุบสังกะสีเดิม เติมสังกะสีให้ผิวที่เปิดสัมผัสและเสริมการป้องกันโดยไม่ต้องรื้อถอนโครงสร้าง มีการใช้งานใน โครงการราวกันอันตรายทางถนน 9 แห่ง รวมระยะทางประมาณ 9.8 km และได้รับคัดเลือกเป็นเทคโนโลยีดีเด่นโดยสำนักงานบริหารงานก่อสร้างภูมิภาคอิกซาน
สำรวจราวกันอันตรายทั่วประเทศปี 2019 · ภาพสภาพผิวที่แตกต่างกันในภาคสนาม
สังกะสีเกิดออกซิเดชันก่อนเพื่อปกป้องเหล็กฐาน G·SAVE เติมสังกะสีบนผิวชุบเดิมและสร้างชั้นเคลือบคอมโพสิตอนินทรีย์เพื่อคงการป้องกันการกัดกร่อน
ชั้นชุบสังกะสีปกป้องเหล็กด้วยกลไกแอโนดเสียสละและค่อย ๆ ถูกใช้ไปในสภาพแวดล้อมกัดกร่อน การวางแผนซ่อมตามความหนาสังกะสีคงเหลือและสภาพการกัดกร่อนเฉพาะจุด ช่วยจำกัดการเสื่อมสภาพของเหล็กฐานและคงการป้องกัน ตารางด้านล่างแสดงอัตรากัดกร่อนตามสภาพแวดล้อมและความหนาคงเหลือจากการคำนวณ
อัตราการสูญเสียสังกะสีG·SAVE ผสาน การป้องกันแบบแอโนดเสียสละจากเกล็ดสังกะสีกับผลการกั้นของฟิล์มคอมโพสิตอนินทรีย์ ชั้นเคลือบฐานสังกะสีจำกัดการซึมผ่านของสารกัดกร่อนและเสริมการป้องกันผิวโครงสร้างที่เปิดสัมผัส
การป้องกันแบบแอโนดเสียสละ + สมรรถนะการกั้นผลิตภัณฑ์การกัดกร่อนและชั้นเคลือบเดิมที่ยึดเกาะไม่แน่นมีผลต่อคุณภาพซ่อม การเตรียมผิวตามด้วยชั้นเคลือบเกล็ดสังกะสีฟื้นฟูบริเวณเสื่อมสภาพและเพิ่มประสิทธิภาพบำรุงรักษา
ควบคุมการเสื่อมสภาพซ้ำของชั้นเคลือบฟิล์มสีทำหน้าที่เป็นชั้นกั้นการซึมผ่านของสารกัดกร่อน
การเสื่อมของสารยึดประสานจากรังสีอัลตราไวโอเลต เกลือ และความชื้น ส่งผลต่อสมรรถนะการกั้นของฟิล์ม
ความชื้นและเกลือที่เข้าสู่ตำหนิชั้นเคลือบอาจเริ่มการกัดกร่อนที่รอยต่อสังกะสีกับสี
การสะสมผลิตภัณฑ์การกัดกร่อนอาจทำให้ฟิล์มพองและหลุดล่อน จึงต้องเตรียมผิวและเคลือบซ่อม
G·SAVE เป็น กระบวนการซ่อมเชิงป้องกันที่ออกแบบตามชั้นสังกะสีคงเหลือและความสมบูรณ์ของเหล็กฐาน การจัดการผิวเสื่อมสภาพและการกัดกร่อนเฉพาะจุดตั้งแต่ระยะแรกเพิ่มประสิทธิภาพบำรุงรักษาโครงสร้างเหล็กเดิม ภาพแสดงสภาพผิวจากการสำรวจราวกันอันตรายทั่วประเทศปี 2019
ยังเห็นความเงาโลหะและลายดอกสังกะสี ตรวจความหนาชั้นชุบและความเสียหายเฉพาะจุดเพื่อจัดทำแผนบำรุงรักษา
ผลิตภัณฑ์การกัดกร่อนของสังกะสีลดความเงาและก่อคราบขาว ความหนาคงเหลือและขอบเขตกัดกร่อนใช้กำหนดการเตรียมผิวและพื้นที่ซ่อม
ความเงาที่ลดลงและสีผิวไม่สม่ำเสมอเป็นสัญญาณให้วัดชั้นชุบคงเหลือ วางแผน G·SAVE สำหรับช่วงที่เหล็กฐานยังสมบูรณ์
บริเวณสนิมแดงต้องกำจัดผลิตภัณฑ์การกัดกร่อนและประเมินหน้าตัดเหล็กคงเหลือ กำหนดพื้นที่ซ่อมและการเตรียมผิวสำหรับชิ้นส่วนที่โครงสร้างยังสมบูรณ์
| ระดับการกัดกร่อน KS M ISO 12944-2 | สภาพแวดล้อมสัมผัสทั่วไป | การสูญเสียสังกะสีต่อปี | สังกะสีคงเหลือจากการคำนวณ ระยะสัมผัสแสดงในแต่ละแถว ความหนาเริ่มต้น: 77 μm | แผนตรวจสอบ / ซ่อมฟื้นฟู |
|---|---|---|---|---|
| C5 · อุตสาหกรรมและทะเล | เขตอุตสาหกรรมชายฝั่ง: อุลซาน ควังยาง โพฮัง และปูซาน | อัตราสูญเสียสูงสุด | ประมาณ 40% หลัง 10 ปี ชิ้นส่วนยึด: ประมาณ 20% หลัง 10 ปี | ตรวจภายใน 7 ปี |
| C4 · การกัดกร่อนสูง | เขตเมือง ชายฝั่ง และอุตสาหกรรมชายฝั่ง | 2.1–4.2 μm/ปี | ประมาณ 59% หลัง 10 ปี | ประมาณ 7 ปีหลังติดตั้ง |
| C3 · การกัดกร่อนปานกลาง | ทางหลวง ทางด่วน และพื้นที่ภูเขา | 0.7–2.1 μm/ปี | ประมาณ 63%(หลัง 20 ปี) | ประมาณ 15 ปีหลังติดตั้ง |
ระบบพ่นเคลือบผสานเกล็ดสังกะสี เกล็ดอะลูมิเนียม และสารยึดประสานซิลิเกตอนินทรีย์ การแห้งและบ่มที่อุณหภูมิห้องทำให้ซ่อมได้โดยโครงสร้างยังอยู่ในตำแหน่งเดิม
สารเตรียมผิวกรดซิตริก/ฟอสฟอริกขจัดสนิมขาวและสิ่งปนเปื้อน ขัดด้วยแปรงพลาสติก แล้ว ล้างด้วยน้ำแรงดันสูงภายใน 1 นาที จากนั้นเป่าแห้งด้วยลมอัด อัตราครอบคลุม: 8–10 m²/L
เกล็ดสังกะสี: 21±2%; เกล็ดอะลูมิเนียม: 3±1%; สารยึดประสานอนินทรีย์เอทิลซิลิเกตดัดแปร: ประมาณ 75% อัตราครอบคลุมใช้งานจริง 3–4 m²/kg พ่นสองชั้นเพื่อให้ได้ความหนาเป้าหมาย 20 μm
ไม่ต้องใช้เตาบ่ม ฟิล์มเกิดจากการระเหยตัวทำละลายและปฏิกิริยากับความชื้น แห้งสัมผัสใน 5–10 นาทีในฤดูร้อน และ 10–20 นาทีในฤดูหนาว
ยืนยันความหนา ประมาณ 20 μm ด้วยวิธีแม่เหล็กตาม ASTM B499 เคลือบเพิ่มในบริเวณที่จำเป็นเพื่อให้ได้ความหนาเป้าหมาย
| วิธีการ | สร้างชั้นป้องกันฐานสังกะสีใหม่ | ปฏิบัติงานหน้างาน | ต้องรื้อถอน | ประเด็นกระบวนการ |
|---|---|---|---|---|
| ไม่ดำเนินการ | พิจารณาตามระบบวัสดุ | — | — | สนิมแดงที่ลุกลามอาจทำให้สูญเสียหน้าตัดและ จำเป็นต้องเปลี่ยนโครงสร้าง. |
| ทาซ้ำด้วยสีอินทรีย์ทั่วไป | ไม่มี — ให้เฉพาะชั้นกั้น | มี | ไม่จำเป็น | สังกะสีอาจถูกใช้ต่อไปใต้ตำหนิชั้นเคลือบ การกัดกร่อนที่รอยต่อระหว่างชั้นอาจทำให้ พองและหลุดล่อนและต้องเคลือบใหม่ |
| รื้อถอนและชุบใหม่ หรือเปลี่ยนชิ้นส่วนใหม่ | มี | กระบวนการนอกพื้นที่ | จำเป็น | รื้อถอน ขนส่ง และติดตั้งใหม่ · บ่อสังกะสี 450 °C · ควบคุมจราจรนานขึ้น · เกิดของเสีย |
| ซ่อมฟื้นฟูหน้างาน G·SAVE | มี — ชั้นเคลือบเกล็ดสังกะสี | มี | ไม่จำเป็น | ประเมินชั้นชุบคงเหลือและเหล็กฐาน · วางแผนตามการเข้าถึงและสภาพอากาศ |
| คุณลักษณะ | ระบบเกล็ดสังกะสีอบบ่ม อ้างอิงชนิด GEOMET | ระบบอินทรีย์ที่มีสังกะสีสูง อ้างอิงชนิด ROVAL | G·SAVE |
|---|---|---|---|
| ความหนาชั้นเคลือบ | 8 ~ 12 μm | ประมาณ 80 μm | ประมาณ 20 μm |
| เงื่อนไขการบ่ม | 350 °C, 30 นาที × 2 บ่มด้วยความร้อนนอกพื้นที่ | อุณหภูมิห้อง | อุณหภูมิห้อง |
| ซ่อมผิวเฉพาะจุด | ไม่เกี่ยวข้อง | มี | มี |
| อายุใช้งานหลังผสม | ประมาณ 10 ชั่วโมง | ประมาณ 10 นาที | ประมาณ 10 นาที |
| เวลาที่เริ่มทนน้ำได้ | — | ประมาณ 1 ชั่วโมง | ประมาณ 15 นาที |
| ความแข็งด้วยวิธีดินสอ | 2H | B ~ HB | 6H(เกณฑ์ควบคุมตามข้อกำหนดโครงการ) |
| สารเคมีองค์ประกอบที่ระบุ | มีโครเมียมไตรวาเลนต์ | ไซลีน · โทลูอีน · เอทิลเบนซีน | ไม่มีสารองค์ประกอบที่ระบุ อนุมัติตามระบบยืนยันความปลอดภัยผลิตภัณฑ์เคมีสำหรับผู้บริโภคของเกาหลี |
การคัดเลือกเทคโนโลยี ผลงานราวกันอันตราย และสัญญาภาครัฐแสดงประสบการณ์ใช้งาน G·SAVE หน้างาน
| คุณลักษณะ | สถานะ | รายละเอียด |
|---|---|---|
| คัดเลือกเทคโนโลยีดีเด่น | มีเอกสาร | สำนักงานบริหารงานก่อสร้างภูมิภาคอิกซาน ฝ่ายบริหารงานก่อสร้าง-3657 (29 ธันวาคม 2021): คัดเลือกวิธีซ่อม G-SAVE เป็นเทคโนโลยีดีเด่นประจำปี 2021 แจ้งเวียนสำนักงานภูมิภาคและหน่วยจัดการทางถนนทั่วประเทศ |
| การตรวจติดตาม | มีเอกสาร | สำนักงานอิกซาน ฝ่ายบริหารงานก่อสร้าง-3230 (12 ธันวาคม 2022): บันทึกตรวจสภาพด้วยสายตาและทดสอบภาคสนามหลังสาธิตหนึ่งปี ก่อนสิ้นสุดระยะรับประกันข้อบกพร่อง |
| ผลงานที่ดำเนินการแล้ว | มีเอกสาร | 9 โครงการ · ประมาณ 9.8 km (กรกฎาคม 2020 – กันยายน 2023) อุลซาน: 3 โครงการ; หน่วยจัดการถนนสี่แห่งสังกัดอิกซาน: 4; คีจัง ปูซาน: 2 |
| สัญญาจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐ | ทำสัญญาแล้ว | สัญญา KONEPS สองฉบับ: สัญญางานก่อสร้างคีจัง (ปรับปรุงราวกันอันตรายที่จวาชอนรี จังอันอึบ กุมภาพันธ์ 2023); สัญญาจัดซื้ออุลซาน (เคลือบผิวโลหะฟื้นฟูราวกันอันตราย 2,224 m สิงหาคม 2023, ความรับผิดชอบข้อบกพร่อง 2 ปี). |
| สัญญาผลิตภัณฑ์พัฒนาภายใต้การสนับสนุน | ทำสัญญาแล้ว | สัญญาโดยวิธีเจรจาหนึ่งฉบับในอุลซานสำหรับผลิตภัณฑ์พัฒนาภายใต้กรอบสนับสนุนนวัตกรรมเทคโนโลยี SME เกาหลี |
| สิทธิบัตรจดทะเบียน | จดทะเบียนแล้ว | สิทธิบัตรเกาหลีเลขที่ 10-2166760, 10-2074326 และ 10-2530160 (ระบบเคลือบราวกันอันตราย) พร้อมคำขอแยกเลขที่ 10-2023-0090993 |
| เอกสารสิ่งแวดล้อมและความปลอดภัย | อนุมัติแล้ว | ผลิตภัณฑ์เตรียมผิวและเคลือบได้รับอนุมัติตาม ระบบยืนยันความปลอดภัยผลิตภัณฑ์เคมีสำหรับผู้บริโภคของเกาหลี สรุปของคณะประเมินอิกซานยังบันทึกว่าตรวจไม่พบโลหะหนัก 26 รายการและสารอันตราย 35 รายการ |
| คุณลักษณะที่ทดสอบ | มาตรฐานอ้างอิง | ชุดรายงาน |
|---|---|---|
| การทดสอบละอองเกลือเป็นกลาง | KS D 9502 (ASTM B117) | ชุด TAK-2020 · TAK-2022 |
| การกัดกร่อนแบบวัฏจักร | JIS H 8502 | ชุด TAK-2020 |
| การยึดเกาะ (กรีดตาราง) | ASTM D3359 | ชุด TAK-2020 |
| ความแข็งด้วยวิธีดินสอ | ASTM D3363 · KS M ISO 15184 | TAK-2020-039656 |
| ความทนทานต่อแรงกระแทก | ASTM D2794 | ชุด TAK-2020 |
| VOC · อายุใช้งานหลังผสม | — | ชุด TAK-2020 |
| การวิเคราะห์สารที่จำกัดตาม RoHS | IEC 62321 | ชุด TAK |
| ทดสอบเปรียบเทียบโดยตรง กับการชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อนใหม่ | KS D 9502 · JIS H 8502 | TAK-2020-083109 · 083376 |
ข้อกำหนด G·SAVE ใช้สภาพเหล็กฐาน ความหนาสังกะสีคงเหลือ และการเข้าถึงพื้นที่ เพื่อกำหนดกระบวนการซ่อมเชิงป้องกันที่มีประสิทธิภาพ
· โครงสร้างเหล็กชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน โดยทั่วไปมีมวลสังกะสีชุบ 550 g/m² (ประมาณ 77 μm)
· ในพื้นที่ชายฝั่งหรืออุตสาหกรรมชายฝั่งที่กัดกร่อนสูง วางแผนตั้งแต่ 7 ปีหลังติดตั้ง
· ในสภาพถนนทั่วไป ทางด่วน หรือภูเขา วางแผนตั้งแต่ 15 ปีหลังติดตั้ง
· สนิมขาวหรือสีผิวเปลี่ยน โดย ไม่มีสนิมแดงหรือมีเฉพาะจุด
· โครงสร้างที่บริเวณกัดกร่อนหลักเป็น ผิวเปิดสัมผัสที่เข้าถึงด้วยการพ่นได้
· ราวกันอันตราย 2W และ 3W ในช่วงที่รถติดตั้งอุปกรณ์เคลือบเข้าถึงได้
เกณฑ์ออกแบบเฉพาะหน้างาน
· ตรวจสังกะสีคงเหลือ การกระจายสนิมแดง และหน้าตัดเหล็ก เพื่อยืนยันความสมบูรณ์ของเหล็กฐาน
· ประเมินความเสียหายจากการกระแทก การเสียรูป และการสูญเสียหน้าตัด เพื่อกำหนดส่วนโครงสร้างที่ต้องเปลี่ยน
· กำหนดการเตรียมผิวและซ่อมที่เหมาะสมสำหรับผิวเคยทาสีหรือไม่ชุบสังกะสี
· เลือกอุปกรณ์และพื้นที่ปฏิบัติงานตามรูปทรงโครงสร้างและการเข้าถึง
· ควบคุมความแห้งผิว อุณหภูมิ ลม ฝน และละอองพ่นฟุ้งกระจาย
| เงื่อนไข | เกณฑ์ | ข้อมูลพื้นฐานทางเทคนิค |
|---|---|---|
| ฝน | ไม่มีฝนในช่วง 4 ชั่วโมงก่อน และ 18 ชั่วโมงหลัง เคลือบ | ความชื้นเริ่มต้นควบคุมการเกิดฟิล์มของสารยึดประสานอนินทรีย์ที่บ่มด้วยความชื้น |
| อุณหภูมิห้อง | ≥5 °C และ <40 °C | อุณหภูมิต่ำทำให้บ่มช้า อุณหภูมิสูงเกินไปเร่งการระเหยตัวทำละลายและอาจทำให้ฟิล์มเกิดตำหนิ |
| ความเร็วลม | ปรึกษาผู้ควบคุมงานเมื่อ ≥5.5 m/s · งดเคลือบเมื่อ ≥8 m/s | ละอองพ่นที่ปลิวตามลมลดปริมาณเคลือบบนผิวและอาจปนเปื้อนพื้นที่รอบข้าง |
| ระยะห่างฉากกั้นละอองพ่น | รักษาระยะห่างที่เหมาะสม | ระยะฉากกั้นและการปรับอุปกรณ์ที่เหมาะสมป้องกันละอองสะสมหยดลงและสร้างรอยบนผิวเคลือบ |
| อัตราปฏิบัติงานต่อวัน | เฉลี่ย 1,000 m (ประมาณ 250 ช่วง) | อ้างอิงการปิดช่องจราจรบางส่วน แผนงานปรับตามการเข้าถึงและสภาพแต่ละช่วง |
บูรณาการเตรียมผิว เคลือบ และตรวจสอบ เพื่อรักษาคุณภาพงานซ่อมป้องกันการกัดกร่อน
วัดความหนาสังกะสีคงเหลือและประเมินการกัดกร่อนเหล็กฐาน เพื่อกำหนดพื้นที่งาน การเตรียมผิว และพื้นที่เคลือบ
เคลือบที่ ≥5 °C และต่ำกว่า 40 °C โดยไม่มีฝนใน 4 ชั่วโมงก่อนและ 18 ชั่วโมงหลังเคลือบ ความเร็วลมต่ำกว่า 8 m/s พร้อมควบคุมละอองพ่นและความปลอดภัย
ตรวจความหนา ลักษณะผิว และความสม่ำเสมอบนผิวเปิดที่เข้าถึงได้ พร้อมเก็บบันทึกงานเคลือบ
การเปรียบเทียบคาร์บอนด้านล่างรายงานในสรุปประเมินการสาธิตเทคโนโลยีของสำนักงานภูมิภาคอิกซาน
แผงราวกันอันตราย 2W มาตรฐาน: 134 kg CO₂ ต่อแผง
รวมการรักษาอุณหภูมิบ่อสังกะสี 450 °C การเตรียมผิว และขนส่ง
อ้างอิงแผงเดียวกัน: 0.9 kg CO₂ — ลดลงประมาณ 99.4%
แห้งในอากาศ · ไม่รื้อถอนหรือขนส่ง
KEMP ให้รายละเอียดกระบวนการ G·SAVE ตัวอย่างโครงการ ข้อกำหนดผลิตภัณฑ์ และการควบคุมคุณภาพตามความต้องการโครงการ
ศึกษาชั้นเคลือบอนินทรีย์เกล็ดสังกะสี พร้อมกระบวนการเตรียมผิว เคลือบ และทำให้แห้ง
ศึกษางานราวกันอันตราย 9 โครงการ ระยะทางประมาณ 9.8 km เพื่อเข้าใจพื้นที่ใช้งานและการดำเนินงานหน้างาน
ส่งภาพโครงสร้างและพื้นที่ซ่อมเพื่อรับคำแนะนำสำรวจหน้างาน ข้อกำหนดเคลือบ และใบเสนอราคา
ชั้นเคลือบคอมโพสิตกระจายเกล็ดสังกะสี 21±2% และเกล็ดอะลูมิเนียม 3±1% ในสารยึดประสานซิลิเกตอนินทรีย์ การป้องกันแบบแอโนดเสียสละของสังกะสีและการกั้นของโครงสร้างเกล็ดปกป้องผิวเหล็กชุบเดิม
G·SAVE ซ่อมผิวเปิดของโครงสร้างเหล็กชุบสังกะสีกลางแจ้งเดิม รวมถึงราวกันอันตราย ออกแบบพื้นที่และข้อกำหนดเคลือบตามรูปทรง สังกะสีคงเหลือ และการเข้าถึง
KEMP ให้ข้อมูลราวกันอันตราย 9 โครงการ ระยะทางประมาณ 9.8 km การคัดเลือกเทคโนโลยีดีเด่นของอิกซาน และตัวอย่างสัญญาภาครัฐ ขอเอกสารผลิตภัณฑ์และกระบวนการที่ตรงกับโครงการได้
ปฏิบัติงานภายใต้การปิดช่องจราจรบางส่วนเฉลี่ยประมาณ 1,000 m/วัน กระบวนการลดงานรื้อถอน ขนส่ง และติดตั้งใหม่ กำหนดการอ้างอิงแผนจราจร พื้นที่ซ่อม และสภาพอากาศ
หลังเตรียมผิว กำหนดวิธีเคลือบตามชั้นชุบคงเหลือและความหนาเป้าหมาย ควบคุมฉากกั้น ละอองพ่น และสภาพการแห้ง แล้วตรวจลักษณะผิวและความหนา งานหน้างานเป็นไปตาม SDS และคำแนะนำผลิตภัณฑ์
ส่งภาพรวม ภาพผิว และจุดต่อ พร้อมพื้นที่ซ่อมที่เสนอ ทีม KEMP จะแนะนำช่วงทดลอง กระบวนการ ค่าใช้จ่าย และกำหนดการที่เหมาะกับหน้างาน
ค้นหาโซลูชันการปรับสภาพผิว KEMP ตามสภาพแวดล้อมสัมผัสและข้อกำหนดผลิตภัณฑ์ของแต่ละอุตสาหกรรม
