基材评估
测量残余锌层厚度并评估基材腐蚀，以确定作业区域、表面处理及涂层覆盖范围。
G·SAVE是一种现场修复工艺，可在现有镀锌钢材上形成 锌片无机复合涂层 。它无需拆除结构，即可在外露表面补充锌并加强表面防护。该工艺已用于 9项道路护栏工程，总长约9.8 km ，并获益山地方国土管理厅优秀技术认定。
2019年全国护栏调查 · 不同表面状况的现场照片
锌优先氧化，从而保护下方钢材。G·SAVE在现有镀锌表面补充锌，并形成无机复合涂层，以维持腐蚀防护。
镀锌层通过牺牲阳极作用保护钢材，并在腐蚀环境中逐渐消耗。 根据残余锌层厚度及局部腐蚀状况规划修复 ，有助于限制基材劣化并维持防护。下表列出环境腐蚀速率及计算残余厚度。
锌消耗速率G·SAVE结合了 锌片的牺牲阳极保护与无机复合膜的屏障效应。锌基涂层限制腐蚀介质侵入，并加强外露结构表面的防护。
牺牲阳极保护＋屏障性能腐蚀产物及松动旧涂层会影响修复质量。经表面处理后施加锌片涂层，可处理劣化部位并提高维护效率。
控制反复发生的涂层失效涂膜形成阻挡腐蚀介质侵入的屏障。
紫外线、盐分及湿气导致黏结料劣化，影响涂膜屏障性能。
通过涂层缺陷进入的湿气和盐分，可能引发锌层与涂料界面处的腐蚀。
腐蚀产物积聚可能造成起泡和剥离，需要重新进行表面处理并施加修补涂层。
G·SAVE是 围绕残余锌层与基材完整性设计的预防性修复工艺。及早管理表面劣化和局部腐蚀，有助于改善现有钢构件维护。照片展示2019年全国护栏调查中的不同表面状况。
金属光泽与锌花仍然可见。通过检查镀层厚度及局部损伤制定维护计划。
锌腐蚀产物使金属光泽降低并形成白色沉积。残余镀层厚度与腐蚀范围决定表面处理及修复范围。
光泽减弱和表面变色不均，表明需要测量剩余镀层。G·SAVE修复针对基材完好的区段规划。
红锈部位需去除腐蚀产物并评估剩余钢材截面。针对结构完好的构件，确定修复范围及表面处理要求。
| 腐蚀性类别 KS M ISO 12944-2 | 典型暴露环境 | 年度锌损失 | 计算残余锌量 暴露时长见各行 初始厚度：77 μm | 检查／修复规划 |
|---|---|---|---|---|
| C5 · 工业与海洋 | 沿海工业区：蔚山、光阳、浦项及釜山 | 最高消耗速率 | 10年后约40% 紧固件：10年后约20% | 7年内检查 |
| C4 · 高腐蚀性 | 城市、沿海及沿海工业区 | 2.1–4.2 μm/年 | 10年后约59% | 安装后约7年 |
| C3 · 中等腐蚀性 | 高速公路、快速道路及山区 | 0.7–2.1 μm/年 | 约63%（20年后） | 安装后约15年 |
该喷涂体系结合锌片、铝片及无机硅酸盐黏结料。常温干燥与固化使现有结构无需移位即可修复。
以柠檬酸／磷酸为基础的前处理剂去除白锈与污染物。用塑料刷刷洗， 在1分钟内用高压水冲洗，然后用压缩空气吹干。处理覆盖率：8–10 m²/L。
锌片：21±2%；铝片：3±1%；改性硅酸乙酯无机黏结料：约75%。实际覆盖率为3–4 m²/kg。 两道施工达到目标20 μm涂层厚度。
无需固化炉。涂层通过溶剂挥发及湿气反应成膜。夏季表干时间为5–10分钟，冬季为10–20分钟。
验证厚度达到 约20 μm ，采用ASTM B499磁性测厚法。必要时补涂一道，以达到目标厚度。
| 方法 | 重建锌基防护层 | 现场施工 | 是否需要拆卸 | 工艺考虑因素 |
|---|---|---|---|---|
| 不处理 | 不能 | — | — | 红锈持续发展可能造成截面损失，并 需要更换结构. |
| 传统有机涂料重涂 | 否——仅屏障作用 | 现有 | 不需要 | 锌可能在涂层缺陷下继续消耗；界面腐蚀可能造成 起泡与剥离，需要重涂。 |
| 拆卸后重新镀锌 或更换新部件 | 是 | 场外工艺 | 必填 | 拆卸、运输及重新安装 · 450°C锌浴 · 较长交通管制时间 · 产生废弃物 |
| G·SAVE现场修复 | 是——锌片涂层 | 现有 | 不需要 | 残余镀层与基材评估 · 根据可达性及天气条件规划施工 |
| 特性 | 烘烤型锌片体系 GEOMET类参照 | 有机富锌体系 ROVAL类参照 | G·SAVE |
|---|---|---|---|
| 镀层厚度 | 8 ~ 12 μm | 约80 μm | 约20 μm |
| 固化条件 | 350°C，30 min×2 场外热固化 | 常温 | 常温 |
| 局部表面修补 | 不适用 | 现有 | 现有 |
| 混合后适用期 | 约10小时 | 约10分钟 | 约10分钟 |
| 形成耐水性 | — | 约1小时 | 约15分钟 |
| 铅笔硬度 | 2H | B ~ HB | 6H（项目规格控制标准） |
| 所列化学组分 | 含三价铬 | 二甲苯 · 甲苯 · 乙苯 | 不含所列组分 通过韩国消费化学品安全确认制度审批 |
技术认定、道路护栏应用及公共部门合同，体现了G·SAVE现场实施经验。
| 特性 | 状态 | 详情 |
|---|---|---|
| 优秀技术认定 | 有文件记录 | 益山地方国土管理厅， 建设管理科-3657（2021年12月29日）：G-SAVE修复工法获选2021年度优秀技术。通知已分发至全国地方管理厅与道路管理机构。 |
| 跟踪检查 | 有文件记录 | 益山地方国土管理厅， 建设管理科-3230（2022年12月12日）：示范应用一年后、缺陷保修期届满前开展的外观检查与现场试验记录。 |
| 已完成应用 | 有文件记录 | 9项工程 · 约9.8 km （2020年7月至2023年9月）。蔚山3项；益山地方国土管理厅下属四个道路管理机构4项；釜山机张2项。 |
| 公共采购合同 | 已签约 | 两项KONEPS合同：机张工程合同（长安邑佐川里护栏改善，2023年2月）；蔚山货物合同（2,224 m护栏表面修复金属涂层，2023年8月， 2年缺陷责任期). |
| 研发支持产品合同 | 已签约 | 依据韩国中小企业技术创新框架，在蔚山签订一项研发支持产品的协议采购合同。 |
| 授权专利 | 已授权 | 韩国专利第10-2166760号、第10-2074326号及第10-2530160号（护栏涂层体系）。另有申请第10-2023-0090993号。 |
| 环境与安全文件 | 已批准 | 前处理剂与涂层产品均通过韩国的 消费化学品安全确认制度。益山评估委员会摘要还记录了26种重金属及35种有害物质未检出的结果。 |
| 试验特性 | 参考标准 | 报告系列 |
|---|---|---|
| 中性盐雾 | KS D 9502 (ASTM B117) | TAK-2020 · TAK-2022系列 |
| 循环腐蚀 | JIS H 8502 | TAK-2020系列 |
| 附着力（划格法） | ASTM D3359 | TAK-2020系列 |
| 铅笔硬度 | ASTM D3363 · KS M ISO 15184 | TAK-2020-039656 |
| 耐冲击性 | ASTM D2794 | TAK-2020系列 |
| VOC · 适用期 | — | TAK-2020系列 |
| RoHS受限物质分析 | IEC 62321 | TAK系列 |
| 直接对比试验 以新热浸镀锌为参照 | KS D 9502 · JIS H 8502 | TAK-2020-083109 · 083376 |
G·SAVE规格综合基材状况、残余锌层厚度及现场可达性，确定有效的预防性修复工艺。
· 热浸镀锌钢结构，典型锌镀层质量为550 g/m²（约77 μm）
· 在高腐蚀性的沿海或沿海工业环境中，规划起点为 安装后7年
· 在一般道路、高速公路或山区环境中，规划起点为 安装后15年
· 白锈或表面变色，同时 无红锈或仅有局部红锈
· 主要腐蚀区域为 喷涂可到达的外露表面的结构
· 车载涂装设备可到达区段的2W及3W护栏
现场专用设计标准
· 检查残余锌层、红锈分布及钢材截面，确认基材完整性
· 评估冲击损伤、变形及截面损失，确定是否需要结构更换及其范围
· 为原有涂漆或未镀锌表面规定适当的处理与修复方法
· 根据结构几何形状与可达性选择设备和作业区域
· 控制表面干燥度、温度、风、降雨及漆雾飞散
| 条件 | 标准 | 技术依据 |
|---|---|---|
| 降雨 | 不得在 施工前4小时 或 施工后18小时 内降雨 | 初始湿度条件决定湿固化无机黏结料的成膜。 |
| 常温 | ≥5°C且<40°C | 低温延缓固化；温度过高会加速溶剂挥发并可能造成膜缺陷。 |
| 风速 | ≥5.5 m/s时咨询监理 · ≥8 m/s时不得施工 | 风吹漆雾会减少涂层沉积，并可能污染周围表面。 |
| 防漆雾屏与表面的间距 | 保持足够间距 | 适当的屏障间距及设备调整，可防止积聚漆雾滴落到涂层表面形成痕迹。 |
| 日施工速度 | 平均 1,000 m （约250跨） | 以部分车道封闭为基础；作业计划反映各区段的可达性与条件。 |
将表面处理、涂层施工与检验相结合，维持腐蚀防护修复质量。
测量残余锌层厚度并评估基材腐蚀，以确定作业区域、表面处理及涂层覆盖范围。
在≥5°C且低于40°C条件下施工，施工前4小时及施工后18小时内无降雨。风速保持低于8 m/s，并实施防漆雾及作业安全控制。
对可到达的外露表面检查厚度、外观及施工均匀性，并保留施工记录。
以下碳排放对比记载于益山地方国土管理厅技术示范评估摘要。
标准2W护栏： 每块板134 kg CO₂
包括维持450°C锌浴、前处理及运输
以相同护栏板为基准： 0.9 kg CO₂ — 约减少99.4%
常温自然干燥 · 无需拆卸或运输
根据项目要求提供G·SAVE工艺详情、项目案例、产品规格与质量控制资料。
了解锌片无机涂层结构及其表面处理、施工和干燥流程。
查阅覆盖约9.8 km的9项护栏工程，了解应用区域与现场作业。
发送结构照片与修复面积，获取现场评估、施工规格及报价指引。
复合涂层将21±2%锌片与3±1%铝片分散在无机硅酸盐黏结料中。锌的牺牲阳极保护与片状结构屏障效应共同保护现有镀锌钢表面。
G·SAVE修复现有户外镀锌钢结构的外露表面，包括道路护栏。施工覆盖范围与规格围绕几何形状、残余锌层及可达性设计。
KEMP提供覆盖约9.8 km的9项护栏工程、益山优秀技术认定及公共部门合同案例资料。请申请项目所需产品与工艺文件。
部分车道封闭条件下平均施工速度约1,000 m/天。该工艺减少拆卸、运输及重新安装作业。日程依据交通管理计划、修复面积及天气条件制定。
表面处理后，根据残余镀层及目标膜厚规定施工要求。控制屏障、防漆雾及干燥条件，然后检查外观与厚度。现场作业遵循产品SDS及施工说明。
请发送整体、表面及连接部位照片，并说明拟修复面积。团队将根据现场条件建议试验区段、工艺、费用及日程。
