กรณีใช้งานและข้อมูลทดสอบ

ท่อปรับระยะขนาดเล็กในเรือ 17 ลำ

ท่อปรับระยะไม่เกิน 50A ใช้การชุบก่อนขึ้นรูปหน้างานและซ่อมผิวร่วมกัน KEMP ยืนยันในกันยายน 2026 ว่ามีการใช้กับเรือ 17 ลำ ผล KTR ละอองเกลือเป็นกลาง 720 h ไม่พบความผิดปกติจากสนิมแดงที่รอยเชื่อม GS+INT และบริเวณดัด INT+GP

KTR TAK-2024-149239 · KS D 9502:2024 · 720 h · เงื่อนไขที่ผู้ว่าจ้างกำหนด

GS = G·SAVE · INT = Innotouch · GP = G+PLUS

G·SAVE ซ่อมผิวราวกันอันตรายในพื้นที่

สาธิตใช้งานรวมมากกว่า 10 km ในหลายท้องถิ่น รวมถนนวงแหวนใต้อุลซานประมาณ 2.2 km และกีจัง ปูซาน 600 m กำหนดการเตรียมผิว เคลือบ และตรวจสอบตามชั้นสังกะสีที่เหลือและโลหะฐาน

จำหน่ายสตัดเกลียวและรางเคเบิลให้ศูนย์ข้อมูล

เริ่มส่งสตัดเกลียวและรางเคเบิลให้ศูนย์ข้อมูลในเกาหลีตั้งแต่มิถุนายน 2026 ประเมินความหนาชั้นชุบ ขนาดเกลียว การคลุมผิวที่ผ่านการแปรรูป และคุณภาพการประกอบ มีผล KTR 480 h ของขายึดแยกต่างหาก

KTR TAK-2024-104567 · KS D 9502:2024 · 480 h · เงื่อนไขที่ผู้ว่าจ้างกำหนด

รับจ้างเคลือบเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน HiGANiC

การเคลือบคอยล์จริงที่โรงงาน KEMP และการประเมินเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน มีผลสังเกต SST มากกว่า 6,600 h และ HiGANiC Silver สัมผัสไอจากสารละลายแอมโมเนีย 28% นาน 168 h

ประเมินการผลิตชิ้นส่วนเชื่อมต่อระบบไฟฟ้า

ประเมินการกัดกร่อน การขึ้นรูป แรงกระแทก การสึกหรอ และแรงกระทำต่อแช็กเคิล ยูโบลต์ และอุปกรณ์ยึด Innozinc การทดสอบ KTR 600 h ตาม KS D 9502:2024 ใช้เงื่อนไขผู้ว่าจ้างและขอบเขตตัดสินเฉพาะชิ้นส่วน

ประเมินกระบวนการหลังชุบสังกะสีไฟฟ้า ELPANG

การประเมินสตัดและสายการผลิตที่ใช้ ELPANG หลังการชุบสังกะสีไฟฟ้า ภาพสังเกตเป็นข้อมูลอ้างอิง ส่วนแนวทางทางการตามความหนาให้ใช้เกณฑ์ปัจจุบันในหน้าคุณสมบัติ ELPANG